Hlavní strana » Letiště » Letiště Katowice
Letiště Katowice
Letiště Katowice patří mezi jedno z nejdůležitějších polských letišť. Vzhledem ke své poloze je značně oblíbené i mezi českými turisty. Letiště prochází neustálými inovacemi a i do budoucna se počítá s celou řadou rekontrukcí.
Na této stránce Vám přinášíme celou řadu informací o samotném letišti, o tom, jak se na letiště dostat, kde parkovat a máte zde také možnost zobrazit si zájezdy s odletem z katowického letiště.
Parkování na letišti Katowice
Letiště v Katowicích má několik parkovacích ploch. Jejich kapacita je Parkoviště P1: 1130 (ceník), Parkoviště P2: 1115 (ceník) a Parkoviště P3 (hlídané): 200 parkovacích míst (ceník). Na našem webu naleznete také plánek parkovacích ploch.
Pozor: nezapomeňte, že pokud letíte na týdenní dovolenou (např. od soboty do soboty), letíte na 8 dní a 8 dní také budete parkovat!
Více o letišti Katowice
V místě kde se aktuálně nachází Mezinárodní letiště Katovice v Pyrzovicích, a kde se denně pohybuje tisíce cestujících, pasažérů leteckých společností, byli jako první vojáci. V roce 1940 německá Luftwaffe začala na polích kolem Pyrzovic stavět polní letiště. Němci si vytyčili tři bitumátové betonové pásy o délce od 1000 do 1500 metrů ve stejné šířce 50 metrů. Toto letiště sloužilo k přeložení transportu vojenských materiálů z letadel letících z vnitrozemí Říše na letiště, která zabezpečovala a přijímala transporty pro oddíly na východní frontě. V koncové fázi II. světové války byly na letišti testovány bombardovací letadla Messerschmitt 163 Komet. Od 1945 r. do 1951 r. měla na letišti svoji základnu Rudá armáda. Na začátku padesátých let rudoarmějci předali letiště Polské armádě. V té době zde začal působit, povolán k fungování 17. dubna 1951 r., 39. Pluk Stíhacího Letectví.
Poprvé byly Pyrzovice zpřístupněny pro civilní letectví 6. října 1966, v té době také z letiště vystartovalo první letadlo polské letecké společnosti LOT do Varšavy. Tehdy ještě piloti osobních letadel využívali vojenské navigační přístroje, a také byli naváděni vojenskými kontrolory leteckého prostoru. Spolu se zahájením provozu civilních leteckých spojení v Pyrzovicích, začaly také první investice týkající se rozvoje civilní infrastruktury. Do konce 1969 roku vznikl menší terminál pro cestující (o rozloze 550 m2), pásy pro rolování letadel a před letištěm parkovací plocha pro letadla.
Nepřetržitý cestovní ruch probíhal na letišti až do 28. října 1990 roku, v té době z Pyrzovic odletělo do Varšavy poslední letadlo pravidelné linky společnosti PLL LOT. Tímto začalo období útlumu, které bylo způsobeno zvláště složitou a nestabilní politickou situaci v Polsku, spojenou se změnou režimu.
V rámci dalšího rozvoje, vlastně úplně od samého začátku letecké komunikace Horního slezska ze zbytkem Polska a světa, vojvodská administrativa vyšla s návrhem založení společnosti, která měla jako hlavní úkol znovuzrodit a pozvednout tuto velice důležitou větev transportu. V prvním čtvrtletí 1991 roku vznikla Hornoslezská letecká společnost A.S.
Díky aktivnímu působení Hornoslezské letecké společnosti a.s. 2. července 1992 polská letecká společnost LOT opět začala provozovat na tomto letišti leteckou dopravu a obnovilo se letecké spojení z Varšavou. 27. března 1993 roku německá letecká společnost Lufthansa svým leteckým spojením do Frankfurtu zahájila po 54 letech první zahraniční letecké spojení z pyrzovického letiště. Spolu s postupným vývojem a vzrůstem cestovního ruchu se začalo pracovat nad další rozestavbou civilní infrastruktury letiště, které tehdy bylo ještě využíváno dohromady s vojenským letectvem. Tyto práce se velmi urychlily, když došlo k předání letiště 1.května 1994 pod zprávu Hornoslezské letecké společnosti a.s.. 7. října 1994 byl slavnostně otevřen zmodernizovaný terminál pro cestující. V srpnu 1996 byly zahájeny práce nad výstavbou nových hal cargo, které byly slavnostně otevřeny v únoru 1997. V září 1998 byla ukončena druhá etapa výstavby hal cargo. V 2000 byla ukončena první etapa přistávací a parkovací plochy pro letadla, rolovacích pásů a startovního pásu. Finální práce na prodloužení startovacího pásu o 420 m byly ukončeny v červenci 2001. Momentálně je dlouhý 2 800 metrů. V roce 2004 slavnostně zahájila svůj provoz na Mezinárodním letišti Katovice maďarská nízkonákladová společnost Wizz Air. V srpnu 2004 byla ukončena výstavba terminálu pro cestující, tímto byla navýšena možnost počtu odbavených cestujících na 1,7 mil. cestujících.
Velice prudký rozvoj cestovního ruchu Mezinárodního letiště Katovice, který byl způsoben vstupem Polska do Evropské unie a objevením nízkonákladových leteckých společností na polském nebi, způsobil a vyžádal si další intenzivní práce týkající se dozestavby infrastruktury Mezinárodního letiště Katovice. Jedním z velice důležitých elementů byla nutnost umožnit lepší dojezd na letiště z centra hornoslezské aglomerace. V souvislosti s tímto byla zahájena výstavba dálnice S1. Tato dálnice byla otevřena pro provoz 20. listopadu 2006. Spojila letiště v Pyrzovicích s komunikačním uzlem v Podwarpiu a zajistila tak jednoduchý, rychlý a velice pohodlný dojezd na letiště.
Největší ze všech investic, která je realizována již přes 16 let fungování Hornoslezské letecké společnosti a.s., je Terminál pro cestující B. Díky němu na pyrzovickém letišti může být odbaveno ročně ve velice komfortních podmínkách až 3,6 mil. cestujících.
Mezinárodní letiště Katovice se celou dobu rozvíjí. V nejbližší budoucnosti má v plánu další rozestavbu parkovací plochy pro letadla, stavbu třetího v řadě terminálu pro cestující, a také stavbu nového startovacího pásu.
Zdroj: Mezinárodní letiště Katowice, www.katowice-airport.com
Neztrácejte čas obíháním cestovních kanceláří a vyřizováním smluv - vše se dá zařídit z tepla domova na ZájezdechONLINE! Cestovní smlouvu Vám můžeme poslat elektronicky nebo poštou a Vy ji pak můžete zaplatit bankovním převodem, v hotovosti v bance nebo třeba na poště!